自贡交通信号控制系统公司来电咨询,华控智能交通信号厂家

智能交通控制系统在交通工程领域中的应用

在城市交通控制系统中智能体技术的构架

       随着科学技术的发展，在当前智能体技术研究过程中可以从静态和动态量角度进行分析，通过建立智能体系统，可将其分为模块构建管理平台，由于在设计过程中，智能体技术需要严格按照有关标准开始。在本次研究中，我们基于城市交通数据分析的背景下，应用智能体技术能够为提升交通信息管理进行深入分析，可以将智能体系统分为混合式，分层式以及网络式，其中分层式是整个系统分为多个子系统，各系统间实现信息交互，而网络式是将系统同处于分散状态，各个分散子系统实现通信，同时还具有一定的独立性，主要运用于局部网络状态，在运用时能够对一些具有复杂协调任务实现处理，并且计算速度快。混合是能够综合网络式和分散式的结构特点，在城市交通信号控制系统中，采取动态智能体技术分析，能够提升一定范围内的交通控制与管理。此外，利用智能体技术能够减小网络负载，自动生成组件等，在系统运行过程中利用移动智能体技术可以将大范围内的交通运行情况实时传输给子系统，提高了交通管理和控制能力。

华控联网控制机产品特点：

1.日志记录保存和管理功能，对于用户的操作日志、系统运行记录、系统故障记录、设备故障类别、位置、时间及详细的故障内容等要有详细的日志记录，以备查。支持对记录的导出功能，方便进行问题分析和-便于故障记录查询分析

2.交通流数据采集与分析，数据可通过图像、表格输出，通过对流量数据的分析，能查看每个时间段的确切流量信息便于流量查询分析。

控制系统发展至今已经有151年了，1980年我们国内的研发刚起步，在经历了-、引进、-、吸收和-这一历程，我们与国外技术基本处在同一个水平上。要了解控制系统，首先要知道控制系统的这三个要素。

一、城市交通控制系统三要素

1.控制策略

控制策略实际上就是控制系统的定位，体现城市交通控制系统功能、城市交通控制理念，综合反映城市交通控制系统水平。我们要了解所需的功能系统以及它控制的理念。从控制策略的角度来看，以往我们是点控、线控和面控，从自动化程度来讲，是自适应控制和定时控制。

2.控制算法

逻辑模型和计算模型的综合体系，是实现控制理念、优化控制效果、生成控制参数的-。从控制算法来看，它实现了控制理念、优化控制效果和生成控制参数，现在主要关注的是控制理念，控制算法本身就包括了控制目标、评价指标。计算的话，局部优化或者是全部优化，单点优化或是小区的优化，是线控问题，或是子区的问题，是否进行分区控制，如果分区的话，子区的计算也是一个很繁琐的事情。另一个就是参数优化的问题，参数优化是我们信号控制里面经常使用的，反复应用的一个问题。

3.交通数据

控制策略制定、算法设计的基础，决定了系统的适用性、-性和可测度性。至今为止，我们几乎都围绕着大数据在说话，其实我们研究大数据的目的是要了解其实它的本质是小数据，收集数据的过程就是把小数据变成了大数据。交通控制也是一样，数据很大，但是要用的不是每个个体数据，是要它的规律，就数据论数据，是数据引l领了交通控制系统的发展。